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2019年以来，供给端猪肉存栏量的异常下滑，与外推趋势线所代表的潜在需求形成了巨大缺口。我们将实际的生猪存栏数量作为供给量，而将趋势线及其外推作为潜在的需求量。将两者作差，得到了猪肉潜在产出的缺口。之所以将上述差值作为潜在产能缺口，而不是现实的产能缺口，这是因为，现实的猪肉供给取决于生猪出栏数量，而生猪的存栏量则决定了后续一段时间的潜在供给。由于生猪出栏数量只有季度数据，而且样本时间较短，因此我们使用生猪存栏量来简单估算生猪的潜在产出缺口。

回顾中国船舶集团的前身中船集团和中船重工俗称“南北船”，1999年由原船舶工业总公司拆分而成。其中，两船旗下有中国船舶、中国重工、中国动力、中国海防、中国应急、中船防务、中船科技、久之洋等上市平台。有中国船舶集团旗下上市公司内部人士向《证券日报》记者透露：“两船旗下上市公司业务多有重合之处，但目前，要想实现重组仍需逐步实施。”

闵万里指出，人工智能在金融投资领域的发展，有一大障碍，也是最大的难点，即如何找到完整而又准确的样本，从而能够反映历史上真实的情况。例如，某日某只股票大涨，到底是因为有利好政策，还是公司基本面，还是换总经理了，亦或是多个因素叠加。要把所有的样本数据都找到，然后再由专家来验证，并不是经过建模后就让计算机自己运算，最后的结果肯定不尽人意。也就是说，数据样本的采集方面，要避免以偏概全。

责任编辑：张申外媒称一汽集团计划向拜腾注资约1亿美元 拜腾：对传言不予置评每日经济新闻 记者 裴健如据彭博社报道，中国第一汽车集团有限公司（以下简称一汽集团）计划在近期签署一项协议，向拜腾汽车注资约1亿美元。该报道称，拜腾汽车的目标是通过最新一轮融资引入约5亿美元资金，这轮融资对该公司的估值超过25亿美元。

第二，在生猪存栏量显著下降的同时，能繁母猪的存栏量也在明显下降。根据《中国政府网》公布的数据，截至2019年8月，能繁母猪的存栏量为1968万头，与2018年8月的3145万头相比，同比降幅为37.4%，与同期生猪存栏量的降幅基本一致。而且，进入2019年以来，能繁母猪的月度环比增速，也明显超出了一般的季节性变动，尤其在7、8两个月度，能繁母猪的月度环比均出现了9%左右的降幅。这一变化表明，在生猪存栏量出现短缺的情况下，由于能繁母猪的存栏量存在限制，生猪存栏量很难在一个生产周期（包括能繁母猪的生产、成熟和生猪的生产周期）之内实现有效的补充。

根据2008年12月至2018年12月的生猪存栏数量，我们对生猪存栏量的历史变化趋势进行观察。分别使用线性、二次函数、三次函数进行拟合，然后使用外推的趋势性，得到猪肉潜在需求的变化轨迹。从历史数据来看，猪肉存栏量在达到峰值之后，逐渐呈现出递减的趋势，这符合收入提高、经济发展阶段的消费选择特征。结合上述三种趋势线拟合的结果，我们选择二次函数作为趋势线的方程（事实上，选择线性、三次函数的情况，之后估算出来的产出缺口会更大）。