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陈列柜里陈列着“丹阳中学在京同学会”1999年5月9日给美国大使馆的信件，上面写着：“要求严惩凶手，要求美国政府配合中国政府和联合国有关方面调查事实真相，并对此承担不可推卸的全部责任。”此外，还有来自全国各地的慰问信。据了解，每年前来烈士纪念馆参观和悼念的民众约有5000多人次。每逢烈士牺牲的忌日或清明节、记者节等日子，纪念馆的登记簿上都会留下前来悼念的民众写的留言：“向英雄致敬！振兴中华！”

国产初代大飞机下马固然可惜，运-20和C919横空出世固然可喜，但中国的大飞机梦依然任重而道远。（作者：乌龙防务评论 微信公众号：wulongfangwu1 ）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

彭博社报道，Blue Origin自2017年以来就致力于蓝月亮计划，并于去年10月与美国航空航天局（NASA）签署了一项协议，开发月球表面的中型和大型着陆器的系统。作为协议的一部分，NASA同意向Blue Origin分享潜在月球着陆点的技术分析和信息。

图片：1987年交付中国的波音757和以上机型相比，不论从舒适性、经济性还是安全性，运-10都处于下风，但运-10试飞后不久，上飞公司就在1982年开始研制运-10特种机型，作为军用用途，比如作为国产预警机、加油机平台，毕竟和运-10参考的蓝本——波音707，就有军版的C-135平台，衍生出的KC-135加油机、E-3“望楼”预警机、RC-135系列侦察机，种类繁多、数量庞大。

德国北威州投资促进署北京代表处首席代表封兴良表示，中国对德投资中占比最大的是电子和半导体行业，占比约20%，同时由于机械生产、信息通讯和软件与半导体行业关联较大，也占有较大比重。近年比较典型的案例是美的集团收购库卡、沪电股份参股德国Schweizer等。

在中企跨境并购涉及的区域里，欧洲凭借在传感器、半导体、新材料、化学领域、新能源汽车、制药等领域成熟的市场、先进的技术，成为了中国企业跨境并购的新热土。而德国作为欧洲最发达的经济体之一，对中企的吸引力也在不断增强。数据显示，在中资海外投资整体降温的背景下，中资赴德投资并购依然保持正向增长。目前，中企热衷收购的德国企业主要来自机械制造、汽车制造、医疗保健和制药以及化工等行业。在这些细分领域，德国拥有着不少“隐形冠军”。这些公司的诉求是希望能够有更多的资本或者资源来支持他们做应用行业的创新和技术的创新。而对于这类“隐形冠军”的标的企业，中国企业的诉求更是明确，一方面希望通过“隐形冠军”带来先进技术或产品，填补国内空白；另一方面可以借此打开国外市场。